速度，是发展的见证，是强者的象征。自1997年以来，中国铁路经历了六次大提速，随着高速铁路的迅速发展，铁路列车速度也跟着不断提高。从2008年中国进入高铁时代到现在，十年间中国高铁发展迅速，被称为中国“新四大发明”之一，在世界上早已经获得了较高的声誉。不少外国政要到访中国时，乘坐中国高铁、感受中国速度，已经成为“必备”项目。中国高铁领跑世界是国家发展的见证，从弱到强沧桑巨变的一个缩影；中国铁路用几十年走过发达国家几百年的路，中国高铁更是谱写了一曲提速超越的蝶变篇章。如今的中国高铁，正以鲜明亮丽的中国名片走向世界。

高铁，作为中国制造实力的最有力证明，曾经也在自主研发和技术引进之间苦苦徘徊。2003年，中国高速铁路确立“市场换技术”基本思路，通过与外国企业合作建设发展中国高铁技术，2004年，中国引进加拿大庞巴迪、德国西门子、日本川崎重工、法国阿尔斯通等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要，从CRH1、CRH2、CRH3到CRH5，“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐

之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。

 2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者 。

CRH系列动车组取名“和谐号”，寓意“建设和谐铁路、打造和谐之旅、构建社会主义和谐社会”  ，部分CRH系列动车组结合当地旅游或商业文化更名  ；其中，CRH2G列车外观造型为“白骏马” 。CR系列动车组取名“复兴号”，寓意“承载着中华民族伟大复兴中国梦”。“复兴号”的问世，标志着中国高铁事业拥有了完全自主研发最先进平台的能力，中国高铁不仅是世界高铁产业的领头羊，还是中国制造的最好名片。

2015年夏天，一位在中国旅行的瑞典人，在乘坐京沪高铁时录了一段视频，放到网上就火了。视频的内容，就是他将一枚硬币立到高铁的窗台上，这枚硬币竟然坚持了8分钟才倒掉。故事就发生在京沪高铁上。

“复兴号”高速动车组以420千米/小时速度在高速铁路上飞驰，那么问题来了，为什么高铁运行的这么快，稳定性还这么好，是什么让它保持这么高的稳定性的 ？

有两个决定高铁运行稳定性的基本因素：一个是高铁机车的稳定性，一个是道路的平顺程度。如今，中国高铁正在这两个领域里创造着极致

对于高铁机车的稳定性，我们可以从三个指标来考察。第一个指标是纵向稳定性，包括列车起停时、加减速时、匀速运行时的平稳性;第二个指标是横向稳定性，主要反应列车的左右摇摆;第三个指标是垂向稳定性，主要是反应列车的上下颠簸。

高铁机车自身的稳定性很大程度上取决于系统单元装备了高性能的减振系统

1、牵引系统、动力装置系统、传动系统、控制系统、信号装置系统、整车集成系统，均装备完善的满足近乎苛刻的最高级别测试的减振降噪系统，保证高速行驶下机车的稳定性和乘客的舒适性。

2、转向架性能高，高速转向架有抗蛇形减震筒，抗侧倾杆，一二系空气悬挂减振系统有效的抑制车轮的蛇行运动(引起剧烈横摆)，并尽可能隔绝轨道不平顺带来的冲击。

3、运用高精度和高可靠性的轨道部件 ,提高结构的系统性和耐久性 ,确保轨道长期高平顺性及轨道部件长期有效性和完整性 。

4、车体轻且刚度好，不至于引起共振

弗莱瑞博（北京）科技有限公司专业致力于工业减振及噪音控制，2010年开始涉足轨道交通行业，自CRH380冷却风机到CR400中国标准动车组的牵引变流减振、电机控制器减振、变压器减振、空压机减振、风机减振、水泵减振、冷却单元减振等，为客户设计和制定多种减振降噪解决方案，并提供全球领先的高效隔振器件及噪声控制声学材料，满足中国高铁近乎苛刻的测试需求。同时在主动隔振方面也有独特、专业的方案及产品。

轨道交通领域

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多年积累的专业技术

幸福，来自时代的进步，来自铁路发展的福利。在这个高速发展的时代里，随着高铁技术不断提升，其服务水平也不断提高，高速铁路的建设不断完善，让人与人之间的距离不再是问题，让人们的每一趟旅途都能有美好的体验；同时，铁路在一路一带经济建设发展中发挥重要作用，带动中国乃至世界沿线落后地区和国家的经济发展。

如今，中国高铁正在引领世界高铁发展。从无到有，从弱到强，从跟跑再到领跑，中国高铁的飞速发展，创造了中国版的速度与激情。放眼中国高铁高质量发展新前景，呈现的澎湃动能倍加振奋人心，相信中国高铁技术将会为我们带来更多奇迹，会给我们带来更多幸福感。